Svensk text: WhoKnow
STANTON SÖDRA PENNSYLVANIA
Uppför dig nu.
- Hejdå. - Hejdå. Ha så kul.
BREWSTER SÖDRA PENNSYLVANIA
- Var kan jag hitta Frank Barnes? - Ursäkta?
- Lycka till. - Tack.
- Ursäkta mig, jag söker Frank Barnes. - Det är jag.
Jag heter Will Colson. Vi ska jobba tillsammans på tåg 1206.
- 1206. Är det dina papper? - Ja, vill du kika?
Hur är läget?
Är det några problem?
Inga problem. Jag gillar bara inte att jobba på ett jäkla dagis.
Tja... Jag gillar inte att jobba på ett pensionärshem.
Okej. Jag ska dricka mitt kaffe och sen möter jag dig vid transportbilen.
- Låter bra. - 1206.
Du vet väl att idioten tillhör facket? Hörde att han blev fackombud för UTU.
- Första året? - Ja, vet du hur han blev anställd?
Han heter Colson. Farbröder på Thornwood och hans bror är svetsledare på Deacon.
- Hela familjen är från Stanton. - Förvånar mig inte.
De säger upp folk varje dag, men har du rätt efternamn och nybörjarlön...
...så får du ett jobb.
BANGÅRDEN NORRA PENNSYLVANIA
Vad fasiken sysslar de med?
Dewey. Gilleece. Ursäkta jag avbryter charmskolan.
Varför är besten fortfarande på D-16? Jag sa ju att jag behövde spåret tomt.
- Slappna av, vi ska precis flytta den. - Så helvete heller.
Vi har 150 elever på skolresa på D-16. Jag behöver ha det spåret tomt.
D-10 är ledigt. Ni kan ställa det där.
Okej, lugna ner er nu.
Välkommen till järnvägens säkerhetskampanj.
Vi lär ut säkerhet vid järnvägen och på tåg för barn som er.
Upp med handen om ni har åkt tåg förut.
Okej. Alla ombord.
Så vad ska vi göra idag?
Vi ska gå för lätt maskin och hämta 25 vagnar, precis utanför Stanton-
-sen är det raka vägen genom Wilkins.
- Nån hastighetsbegränsning? - Nej.
Är du säker? Kanske markerat i rött.
- Nej, ingen hastighetsbegränsning. - Okej.
Vad fan är det som tar så lång tid?
Det är 39 vagnar och 800 meter långt, för Guds skull.
- Gilleece, är nu på kanalen. - Klart för Gilleece.
Kan du fatta det här?
Vänta, du glömde koppla luften till bromsarna.
- Jaha, och? - Så, du har inga tryckluftsbromsar.
Du kan koppla slangen sen när vi har parkerat och Bunny slutat gnälla.
Jag har bara en regel.
Om du ska göra nåt, gör det rätt! Om du inte vet, så frågar du mig.
Vill du att jag ska göra nåt, säger du bara till eftersom du är tågmästare.
När vi väl är igång, så är det ditt tåg, jag är bara killen som kör.
- Hur länge har du jobbat? - Ungefär fyra månader.
Full fart med en gulvästad gröngöling.
- Hur länge har du jobbat inom järnvägen? - 28 år. Sen den 13 november, 1981.
- Vad har du gjort innan då? - Jag vet inte...massa olika jobb.
- Inget på järnvägen? - Nej, vill bara...göra nåt annat.
Något annat? Vad menar du, nåt bättre?
- Något... - Annat.
Vill inte jäkta dig, Dewey, men jag skulle vilja käka lunch idag.
- Ja? - Hej. Din advokat ringde precis.
Du har en chans. Förhöret blev framflyttat till imorse.
Du kommer nog att få åka hem.
Det är toppen, men sa du att jag jobbar? Jag kan inte komma in nu.
Ja. Han sa att det inte var några problem. Det ser bra ut.
- Ring honom om ett par timmar. - Det ska jag göra.
- Är du redo att åka eller? - Jag kommer.
Okej. Nu åker vi.
Vad står bränslemätaren på?
- 2900. - 2900?
Bromsrörsklaffar stängda. Parkeringsbromsen släppt.
Alla meddelanden är kollade. Överlåtelsehandlingarna är klara.
- Har fyllt i våra tider. Klart för avfärd. - Bra. Okej.
29 vagnar, det är 10 kvar.
Dewey, vi har 29 vagnar, 10 till så blir det 39...
Tar du PB-9 över till D-10?
Dewey? Dewey?
- Lugna dig lite. - Vad är problemet?
Den jäkla växeln är inte ändrad. Spåret är lagt för D-16.
- Vad har du för stoppsträcka? - Minst 20 vagnar innan jag kan stanna.
Kan vi backa, det är lite tid kvar.
- Jag hoppar av. - Lämna inte förarhytten.
- Jag slår på lokets fristående broms. - Dewey!
Kom igen, hoppa på igen! Dewey!
- Bäst att du hoppar på igen! - Jag ska, jag ska.
Bäst för dig att du hoppar på, idiot.
Jäkla skit! Vad fasiken gör vi nu då?
MILESBURGS BANGÅRD SÖDRA PENNSYLVANIA
NICOLES FÖDELSEDAG
- Du är i trubbel. - Nämn det inte. Ge din syster telefonen.
Pappa. - Hon vill inte prata med dig.
Säg att jag inte glömde, jag var bara... blev försenad.
Hon har en date ikväll.
Med vem?
- Ge din syster telefonen. - Vänta, här kommer hon.
Nikki? Nikki?
- Hej. - Hör på. Jag glömde inte...
Frank, stoppblocken är uppe. Har vi ett problem?
Nej, inga problem, förutom att du har fått det baklänges.
Jag ska ha huset på min ända och du barlasten.
På min ända. Annars är det inga problem. Inga problem alls.
Som sagt, fråga om du inte kan nåt. Det är allt.
- Uppfattat. - Det hoppas jag.
- Ja, ja. - Ursäkta?
"Låt den nya killen visa vad han går för" skitsnack.
Har hört det förut och det börjar bli gammalt.
Så är det på pensionärshemmet.
Företaget vill bli av med oss gamlingar, så de ger jobben till er gulvästar.
Jag försöker inte ta nåt från nån.
Hur lugnande det än är, så ser inte många det på samma sätt.
Jag är här. Jag är på väg in just nu.
Jag har bilen full med munkar åt barnen.
Ett tåg som rullat iväg, vilket? Hur fasen kunde detta hända?
- Det stack iväg. - Det stack iväg?
- Det är ett tåg, Dewey, inte en ekorre. - Jag var tvungen hoppa av och växla.
- Du hoppade ur hytten? - Jo, och det blir värre...
Luftbromsarna var inte påkopplade. Det är de fortfarande inte.
Säger ni att vi har ett obemannat tåg på väg mot mötande trafik, utan luftbromsar?
Jag satte på de fristående bromsarna. De kommer säkert stoppa det.
- Hur fort går det? - Inte snabbare än 15 km/tim.
- Okej, in i rälsbilden och jaga ifatt det.
- Nu! - Okej. Ragata.
Ring studiebesöket. Jag bryr mig inte om var de är, de måste bort från stambanan.
Säkerhetskampanjen, säkerhetskampanjen, detta är Fullers bangård. Hör ni mig?
- RSC här. Hur kan jag hjälpa er? Kom. - Vi har obehörig trafik på ert spår.
Ni måste dirigeras om till ett sidospår vid Portfield.
Trafikledningscentralen, var god upprepa. Upprepa, kom.
- Vilken tid är tågtid? - När som helst!
Avled till sidospåret vid Portfield.
Uppfattat. Jag ska avleda till sidospåret vid Portfield. Kom.
Ge mig informationen om 777:ans last. Jag måste ringa företaget och rapportera.
Dewey sa att han la in lokets fristående broms, så...
...friktionen borde stoppa det efter några kilometer, men vi måste larma-
-alla norrgående tåg på stambanan. De första 30 km prioriteras.
Det har ingen betydelse om du pratar om en svetspunkt på ett klass 3 spår-
-eller markoperationer i Afghanistan. Allt handlar om precision. Tack.
- Ursäkta mig. - Visst.
- Hallå? - Var är du, Ned?
- Hej, Connie. Jag är på väg. - Jag måste gå.
- Hur långt ifrån kilometertavla 5 är du? - Ungefär 6 minuter beroende på trafiken.
Du måste dit snabbt och växla om till sidospåret. Vi har ett fritt rullande tåg.
- Ett tåg som rullat iväg? Verkligen? - Bör vara där om 15 minuter.
Du bör hinna slå om växeln, få det av stambanan och in på sidospåret.
- Vill du att jag ska klättra ombord? - Nej, två underhållsarbetare är på väg.
- Slå bara om växeln, Ned. - Uppfattat.
Man kan alltid räkna med att han är sen.
- Vi ses senare. - Vi syns.
Vad gör vi när vi kommer till en järnvägsövergång?
Stannar, tittar och lyssnar!
- Jag hör er inte! - Stannar, tittar och lyssnar!
S-KURVAN I STANTON SÖDRA PENNSYLVANIA
- Är du från Stanton? - Född och uppväxt.
Hela min familj är från Stanton.
- Är du gift? - Ja.
- Eller typ, det är en lång historia. - Vi har en lång dag framför oss.
- Du då? Är du gift? - Det är en kort historia.
En gång. Jag har två vackra döttrar.
18 och 19 år. Båda är servitriser som jobbar för att kunna gå på högskolan.
- Jaså? Var då? - Hooters.
Hooters. Just det, Hooters.
Sluta flina.
- Jag är ett fan. - Ja, du rodnar.
Jag är van vid det. Jag är van vid det.
Connie, företaget på linje 2.
Detta är Connie Hooper, Fullers bangård. Jag väntar.
- Har ni ett tåg som bara rullat iväg? - Ja, sånt som händer, vi jobbar på det.
- Kommer det inte att läcka ut till media? - Jag behöver prata med mr Galvin nu.
Jag förstår. Kan du be honom ringa mig då?
Nej, jag ska gå igenom lasten själv.
- Vem fasiken är du? - Jag är här för säkerhetskampanjen.
Scott Werner, inspektör från Trafikverket. Jag ska ha en presentation för barnen.
Så bra. Bunny? Bunny? Kan du hjälpa till?
Killen där borta berättar var du ska sitta.
Tack så mycket. Barnen kommer att älska det. Toppen.
Var fan är det nånstans?
RISKFARLIGT MATERIAL
Jag måste få veta exakt vad som är i vagn 7-10. Få tag på speditören, tack!
Du måste skämta.
- Var är tåget? - Var ser det jävla tåget ut att vara?
Tror du att jag gömmer det i bakfickan? Koppla mig till Connie.
- Jäkla skitstövel! Kom du hit försent? - Ni två strular alltid till det.
- Du hade lagt spårväxeln fel. - Connie, det är Ned.
- Har du ändrat växeln än? - 6 minuter sen, men tåget är inte här.
Jag trodde det gick lite långsammare, men idioterna har inte heller sett det.
- Menar du att tåget redan har passerat? - Ja, frun, det skulle jag tro.
- Tåget rullar inte bara, motorn är igång. - Det skulle jag också tro.
- Ge Dewey telefonen. - Hon vill prata med dig, idiot.
Samla ihop alla dina hjärnceller nu.
När du slog på lokets bromsar var gasreglaget ställt framåt då?
- Ja, jag var tvungen att få igång... - I vilket läge var den satt?
För helvete, Dewey. Vilket läge?
Gasen var i läge 8, full effekt. Det var 39 vagnar!
Okej. Ta södergående spår... kör ikapp!
Kolla om nån av er kan hoppa på det.
Ni har sträckan fram till kilometertavla 13 på er, innan spåret delar på sig.
Får jag prata med Ned igen.
Bra jobbat, idioter!
Jag vill att du går tillbaka till bilen och följer stambanan.
- Håll ögonen på tåget. - Det är uppfattat.
- Jag hör inte vad ni säger. - Järnvägens säkerhetskampanj!
ZINC PLANT SÖDRA PENNSYLVANIA
Det går bra.
Fortsätt, 15 meter.
6 meter. Sakta ner.
Okej, det är bra.
- Ja, vad är det? - Har du tid?
Jag trodde han sa att det såg bra ut.
Det trodde han, ja. Visade sig att domaren var en riktig hårding.
- Du måste skämta. - Besöksförbudet blir förlängt 30 dagar.
30 dagar? Vad ska jag göra i 30 dagar?
- Vara borta från mitt barn? - Det blir nog en ny prövning sen.
Vad är det som tar sån tid, Will?
Ring advokaten och säga att han kan stoppa upp nåt i arslet. Jag måste gå.
Will! Ta upp radion. Kom.
- Är du där? - Ja.
Lägg på luren, koppla ifrån handbromsarna och kom hit nu.
- Vi har jobb att sköta. - Uppfattat.
Nej. Den drivs definitivt av motorn. Vi vet inte den exakta hastigheten.
Har inte tågen nåt slags dödmansgrepp?
Lokföraren måste slå till en stav regelbundet, annars slås bromsarna på-
-men det här tågets tryckluftbromsar har inte kopplats in.
Sir, jag hade gärna berättat mer om hur loken fungerar, om vi haft tid-
-men just nu behöver jag er hjälp med att sätta ut poliser vid varje korsning.
- En fråga. Hur tänker ni stoppa det? - Vi jobbar på det.
Kör! Klyvningen närmar sig.
- Är du säker att du klarar det här? - Kör upp bredvid hytten bara.
- Kör upp bredvid den! - Jag försöker.
Kör!
Rälsen tar snart slut!
Du klarar det!
Dewey! Det är för snabbt. Backa lite. Kom igen, Dewey! Backa!
Hoppa, Gilleece! In med dig, se upp!
Vad fan gör vi nu då?
Hur många vagnar skulle vi koppla på?
- 20. Hurså? - 20 vagnar, okej.
- Ser du växeltavlan framför oss? - Ja.
Kolla i spegeln. Ser du den bakom oss? Långt bakom oss. Ser du den?
Det är exakt 21 vagnar däremellan. Fråga inte hur jag vet det.
Så varför är där fortfarande nästan fem vagnar kvar som ska passera?
- Eftersom... - Ursäkta?
- Eftersom jag kopplade isär för många. - För många vagnar, va?
Om du inte hade varit på mig hela tiden hade jag kanske kunnat tänka klart.
- Vad menar du? - Du har varit på mig hela resan!
- Välj ett annat jobb för fan! - Jag har ett jobb! Välj ett annat själv!
Jag sköter spakarna och du kopplar, men du kopplade på fem för många.
- Du kopplar ihop tågen. - Jag har haft min praktik, okej.
Ja, men vi är ute i verkligheten nu.
Under praktiken ger de dig bara ett "IG". Härute kan du dö.
Jag klantade mig. Stanna och rulla tillbaka så kopplar jag av dem.
Rulla tillbaka? Herregud!
Vi kan inte stanna på stambanan. Vi har kört över en km och det är över en km-
-till nästa stopp. Den här storleken och sträckan är inte förenligt med att backa.
flyttat mening till nästa bara Då får vi väl köra in på nästa sidospår.
Det är inte förrän om 16 kilometer och då blir vi sena. Jag vill inte bli sen.
- Protokollför det bara. - Om vi gör det får jag på nöten.
Vad menar du? Du är ju en Colson. Du kan ju bara ringa upp din farbror...
- Är det det handlar om? - Nej, vi har fem vagnar för mycket.
Vi stannar, rullar tillbaka och lossar! Loket är ditt, men det är mitt tåg!
- Jag är tågmästare här, för fan! - Det är sant.
- 1206, kom. - Jag protokollför det i ditt arsel.
1206, detta är trafikledningscentralen. Vad är er position? Kom.
- Sa jag nåt roligt? Varför skrattar du? - För att det är roligt.
Du är en rolig snubbe. Vältränad, men rolig.
Ja, det här är 1206.
Vi är 96 kilometer från Wilkins. 40 minuter ifrån Fullers bangård.
Negativt, 1206. Kör in på nästa sidospår tills ni får vidare instruktioner. Kom.
- Vad händer? - Ett obemannat tåg från Fuller-
-på norrgående spår. Kom.
På vårt spår?! Ett självrullande tåg?
Vi har inte all information ännu, fortsätt bara till nästa sidospår. Kom.
Nästa sidospår är inte förrän om 16 km.
Uppfattat. Kör in på det sidospåret och invänta tills ni får klartecken. Kom.
Uppfattat.
Det kommer rakt emot oss.
Mer information om godståget som fritt rullade iväg i Pennsylvania.
Tåget, AWVR777, som också är känt som 777-
-lämnade bangården i Fuller, nån gång före klockan åtta imorse-
-och ingen var ombord. - Live, lokalt och de senaste nyheterna!
Lokföraren gjorde ett misstag. Innan han lämnade loket-
-skulle han lägga in lokets fristående broms. Då han upptäckte misstaget-
-gick tåget för fort för att han skulle kunna klättra upp på det igen.
En talesperson för Transportstyrelsen säger att han kommer att hållas ansvarig.
Connie? Högkvarteret är i telefon. Det är Galvin.
- Mr Galvin, hur är det? - För bövelen, hur kunde det här hända?
Olycklig kombination av den mänskliga faktorn och otur.
Tur? Jag har varit bandriftsledare i 10 år, miss Hooper.
Tur ska inte finnas på en bangård. Vad ska vi oroa oss för när det gäller lasten?
- Självklart är bränsletanken ett bekymmer. - Jag sa lasten.
I vagn 7-10 och 16-19 finns en kemikalie, flytande fenol.
Vi försöker få kontakt med speditören för reda ut vad det är.
- Det används när man tillverkar lim. - Kan du vänta ett ögonblick?
- Känner du till flytande Fenol? - Ja.
Vi har en inspektör från Trafikverket här. Kan jag sätta på högtalaren?
Trafikverket, inspektör Scott Werner. Kan jag stå till tjänst?
Berätta vad ni vet om flytande Fenol.
Det är ett farligt ämne. Mycket giftigt och lättantändligt.
Toppen! Hooper, prata med trafikpolisen och få dit ett saneringsteam-
-informerat och berett. Och be dem ha en helikopter ovanför 777.
- All trafik är väl omdirigerad från spåret? - Ja, våra tåg. Brewster tar sina egna.
Sir, hur ska ni hantera det här?
Tåget kommer att passera tätbefolkade områden.
Vi ska ha ett strategimöte om två minuter.
- Okej, jag kommer. - Ni är inte kallad, miss Hooper.
- Ursäkta mig? - Ni blir underrättad.
Nu koordinerar vi med de lokala myndigheterna. Vi har över 100-
-järnvägskorsningar som måste säkras. - 173... järnvägskorsningar.
Mellan oss och AWVR's trafikplats i Brewster.
Lyssna, mr Galvin... Tåget är 800 meter långt-
-och går i hög fart mot befolkade områden med åtta godsvagnar-
-fyllda av riskfyllda kemikalier och 19 000 liter dieselbränsle.
Sir, vi pratar inte bara om ett tåg nu.
Vi pratar om en missil i samma storlek som "Chrysler Building".
- Vart vill ni komma, miss Hooper? - Efter Findlay är det 19 km ödeland-
-men sedan är det städer hela vägen till Stanton. Vi har små möjligheter.
Förslår ni att vi ska spåra ur det?
Ja, sir, det gör jag. Medan vi fortfarande kan.
Jag förstår att det skulle kosta företaget mycket pengar.
Så det tror ni? Miss Hooper, vi ska inte medvetet förstöra ett av våra egna tåg.
- Inte medan vi ännu kan stoppa det. - Vi kan undvika...
Som en sista välgärning bortser jag från det här samtalet.
- Han tror att jag är orolig för mitt jobb. FINDLAY, NORRA PENNSYLVANIA
Var snäll och stanna i bilen, frun. Var snäll och gå tillbaka till bilen.
Tala om vad som sker. Korsningarna är stängda.
- För er egen säkerhets skull, gå tillbaka. - Vi måste få veta vad som händer.
Stick därifrån, ett tåg är på väg.
Skynda på! Skynda! Det kommer
Kom, vi måste gå. Bort därifrån! Sätt fart!
Ur vägen!
- 1206 till trafikledningscentralen. Kom. - Är nåt på tok?
Vi får inte plats på sidospåret. 1206 till trafikledningscentralen. Kom.
1206, är ni på sidospåret än? Vad är er position?
Nej, vi är inte i hålet. Vi kommer inte att klara det. Tåget är för stort.
Ni måste räta ut växeln så att vi kan fortsätta till nästa mötesspår.
1206, ni måste av huvudbanan. Kom.
Jag förstår, men ni måste förstå att vi inte kommer att få plats.
- 1206, avvakta. - Mötesspåret är säkert 900 meter långt.
Kolla, det kommer att stå att mötesspåret är 1253 meter långt.
Men det är från signal till signal. I verkligheten är det cirka 760 meter.
Lägg till de fem vagnarna du kopplat på.
- Vi får plats. - Nej.
Det här är 1206. Var ligger det närmaste reparationsspåret?
1206, det finns ett vid 6.2. Hur fort kör ni?
- 90 km/tim. - 1206, kör fortare. Kom.
- Varför? Är det rullande tåget kvar? - 1206, 777 är inte ett tåg som rullar.
Det är inte ett tåg som bara rullar. Kom.
- Säger ni att den går på motorkraft? - Kör in på det förbannade mötesspåret.
1206, avvakta.
1206, det är bekräftat att mötesspåret är ledigt.
Det är upp till dig, Frank, men vi måste skifta om växeln, om ni ska stanna kvar.
- Vi stannar inte kvar, dra i bromsen! - Bromsar vi så kraschar vi.
- Skitsnack, du kommer att döda oss. - 1206, Jag behöver ett svar. Kom.
Räta ut växeln. Kom.
Tåget bara åkte iväg, ingen var i det.
Vi ropade över radion, att ett skenande tåg var på väg.
Det kan komma till vår stad härnäst och skolan ligger precis vid spåret.
Bara för en stund sedan rusade tåget förbi på det här spåret.
Vi kollar fortfarande siffrorna, men skulle 777 spåra ur-
-har vi att vänta en stor katastrof.
Om bara en av vagnarna med farligt gods exploderar, kan en hel stad förintas.
Tåget har åtta stycken.
Miljöskadestånd, spårskador, förlust av lok och vagnar.
Vi snackar om en kostnad på över 100 miljoner dollar.
Och om aktien skrivs ner?
Enligt våra beräkningar kan det handla om runt... 30-40 %.
Jag anser att vi ska rösta för mr Galvins förslag.
Jag har redan förberett vår trafikplats i Bruster, de väntar bara på klartecken.
Du har det.
Okej, ut alla.
Hoffman, du stannar här. Baker, fixa fram ett banschema.
Det här är Owen. 114, 113, 114 km/tim.
- Så det röda betyder... - 777 har rusat förbi en signal.
- Rött innebär trubbel på huvudbanan. - Det är mycket rött.
Connie, mr Galvin på linje 2.
Det är Connie Hooper.
- Har alla järnvägskorsningar stängts? - Ja, vi samarbetar med trafikpolisen.
- Har vi en strategi utarbetad? - Den är på gång.
KEATING SUMMIT CENTRALA PENNSYLVANIA
Av aktiviteten att döma är det uppenbart att de ska försöka stoppa tåget.
Men så här långt har vi inte fått nån kommentar från AWVR.
Vi ser nu hur en AWVR anställd, Ryan Scott, går ombord en räddningshelikopter.
Han är en 22 årig marinsoldat som precis har kommit hem från Afghanistan.
Jag behöver poliseskort, nu.
- Det står att du är en svetsare? - Svetsledare! Jag har ont om tid.
Ni kan ringa min chef Connie Hooper.
- Har Connie skickat dig? - Ja, jag behöver er hjälp.
1206, det här är trafikledningscentralen. Vi räknade på det.
Ni hade inte fått plats. Bra beslutat. Kom
Tack, men jag behöver veta var tåget är.
- Hur långt borta är det? - Vi är inte säkra.
Om ni inte vet, ta reda på det!
Jag är högt över centrala Pennsylvania där tåget skenade iväg.
Räddningstjänsten vill pausa all aktivitet längs med spåret och eventuellt-
-evakuera alla hem inom 1,5 km radie.
Det finns tusentals liter bränsle ombord, som är extremt brandfarligt.
Vi väntar på mer information om det.
Är det Galvins strategi!?
Det ser ut som om ett lok framför 777 ska försöka sakta ner tåget.
Nu skickar de iväg Scott och järnvägs- bolaget vägrar fortfarande att kommentera.
Vi har just fått veta att en lokförare med 26 års erfarenhet-
-Judd Stewart, kör loket som är framför det skenande tåget.
Connie Hooper här. Är det din kille som hänger från helikoptern?
- Håller fortfarande 90 km/tim. - Sakta ner till 65 och fortsätt bromsa.
Fan också!
Fortsätt bromsa. Få ner henne till 65, så hissar vi ner vår kille.
- Otroligt. - Gör det!
- Kom igen. - Otroligt farlig manöver...
Gör det, Judd! Kom igen!
Jag är under 65, är han på än?
Nu!
Det ser ut som Ryan Scott är skadad.
- Det misslyckades. - Sakta ner.
Fortsätt bara bromsa och sakta ner. Försök att få bort 777 från spåret.
Växeln har lagts om.
Sakta ner för fasiken!
Kör inte åt sidan än, det går för fort!
Hoppa av, hoppa av!
Herregud!
Kanske det spårade ur.
Oj! Ofattbart hur tokigt det var.
Herregud! Galvin, din jävla skitstövel!
Fullers bangård. Detta är 1206.
Vi passerar kilometertavla 5-2 och kör norrut på huvudbana 1.
- 1206, vem pratar jag med. - Frank Barnes, lokförare.
Detta är Connie Hooper, bandriftledare. Varför är ni kvar på huvudbanan?
Vi dirigerades till ett mötesspår, men det var omöjligt. Vi är på väg-
- till ett reparationsspår som ligger strax efter kilometertavla 5-0.
- Vi behöver veta positionen för ert tåg. - Det passerade just kilometertavla 47.
Herregud.
De försökte få det åt sidan, det hoppade över växeln och spårade ur kopplingsloket.
Vem körde?
En 26 års anställd, Judd Stewart, dog när han försökte stoppa tåget.
- Judd Stewart. - Stewart?
- Sa du, Stewart? - Judd Stewart, en lokförare från Bruster.
Kände du honom?
Hur många hästkrafter har ni?
5000 hästar. Hon är inget vrålåk, men hon har fortfarande lite kvar att ge.
Ge henne allt. - Säg till Galvin att vi har två killar på väg mot vårt tåg.
Vi försökte stoppa tåget, det sket sig. Tåget måste stoppas.
- Frågan är hur vi ska minska skadan. - Tysta!
Ett annat tåg är på huvudspåret, på väg rakt mot det skenande tåget.
Vad fan är det här? Ska vi få reda på det här via den jävla TV:n?
- Nicole, lyssna, lägg inte på luren. - Pappa, jag är upptagen, okej?
Jag vill bara säga att jag älskar dig.
- Okej, fint. Är nåt på tok? - Inget, inget, jag bara...
Pappa, vad är det?
Berätta för din syster att jag älskar er båda. Okej? Jag måste sluta.
Vad är det?
- 1206, hur går det för er? - En km kvar till reparationsspåret. Kom.
Ni ser nog 777:an vilken minut som helst nu.
Uppfattat.
- Varför bromsar du? - Om vi kör för fort spårar vi ur.
Herregud.
Få ner henne till 65 och var beredda.
Ni behöver få in åtminstone 10 vagnar på spåret.
Ja!
Frank, gå över till 6. Frank, gå över till 6.
Ja, jag är på 6. Kom.
- De evakuerar Arklow. - De ska försöka spåra ur tåget.
- Vad ska de använda? - Standardutrustningen.
En portabel urspårare.
- Vad gör du? - Sista vagnens kopplingskrok var öppen.
Vi ger oss av direkt och jagar ifatt den genom att backa.
- Vänta lite. - Enda chansen att stoppa en sån kraft-
-är att ta den i svansen. Pang! Ta den motsatta riktningen.
Nej! Om det spårar ur blir vi ett vrak på vraket.
Spelar ingen roll. Det är stor risk att urspåraren inte fungerar.
- Det är ju en urspårare, för guds skull. - Ett tåg i den storleken-
-i den hastigheten, kommer att förånga allt i dess väg.
- Skitsnack! De skulle inte använda den... - De har fel! Är du med eller inte?
- Om du vill dö, får du dö ensam. - Fråga din fru vad hon tycker?
Vänta.
Om urspåraren inte fungerar, vad är oddset att det tar sig till Stanton?
Du såg tåget. Vad tror du?
1206, detta är Connie Hooper, är ni där?
- 1206, kom. - Jag vill bara höra hur det är med er.
Vi kör i ungefär 97 kilometer per timme.
Förlåt, men jag förstår inte.
- Vi är på väg efter ditt tåg. - 1206, jag hör inte dig.
Den bakre kopplingen är öppen. Om vi hinner ikapp, kan vi koppla på vårt lok-
-och försöka sakta ner 777. - Ni kan inte.
Vi håller redan på. Urspårningen kommer inte att fungera.
Vem sa nåt om urspårning?
Trafikledningen sa att de evakuerade Arklow. Två plus två är fyra.
- Ned följer fortfarande efter... - Nej, senare. Koppla mig till Galvin!
Det där tåget fraktar 114 000 liter giftiga kemikalier.
De hade en chans, men nu är tåget på väg in i befolkade områden.
Inte en chans att de spårar ur det nu.
Är du säker på det?
- Vänta, låt mig ringa några samtal. - Snälla, gör det.
Tror du de kan hinna ikapp?
Kanske, men även om de gör det handlar det om att koppla ihop-
-med tio gånger högre hastighet än normalt och backandes.
- Jag trodde du var för en urspårning. - Ja, när de var ute på landet.
- Inte nu när det är stad efter stad. - Mr Galvin vill ringa upp senare.
- Det är Connie Hooper som söker Galvin. - Mr Galvin sitter i möte.
Då kanske du kan berätta för mig. Planerar företaget att spåra ur tåg 777?
Jag hörde att Galvin var helt emot det.
- Ledsen, men jag kan inte informera er. - Nej, det får ni så klart inte.
Frank hade rätt.
- Hur fort har du kört ett ensamt lok? - Okopplat i 80, 90.
- Men, det var framåt. - 1206, är ni där?
- Detta är 1206, kom. - Du har rätt om urspårningen, de...
...de planerar ett försök utanför Arklow.
Säg till idioterna att det inte funkar. Den bärbara urspåraren är värdelös.
Hon har redan berättat för oss.
Frank, vice vd Oscar Galvin är inkopplad på egen begäran, via högtalare.
Vi kommer att spåra ur 777, Frank. Det är redan beslutat.
Det är vårt bästa alternativ just nu. Det blir minst skador i Arklow.
De har redan blivit evakuerade och vi kan inte låta 777 komma till Stanton.
Mr Galvin, med all respekt, jag har varit i branschen i 28 år.
- Vi har en god chans att stoppa det. - Nej, vi har redan försökt.
Det var framifrån. Vi kopplar på bakifrån.
Det är en helt annan sits. Vi har mer kontroll nu.
Vad händer om jag avbryter urspårningen och du misslyckas?
Tåget kommer att köra i 115 km/tim. in i den upphöjda S-kurvan i Stanton.
- Skadorna blir 100 gånger värre. - Helt rätt, men jag vill bara tala om-
-att den bärbara urspåraren är värdelös.
Du har för mycket tåg i alldeles för hög hastighet.
Kanske 1206 ska fortsätta som en reservplan.
Jag tänker inte riskera mer personal och ägodelar-
-bara för att en lokförare vill leka hjälte.
Slutdiskuterat! Tåget är vårt och det är vårt beslut.
Nu lägger ni av med er jakt eller så avskedar jag er.
Det har du redan.
- Redan vadå? - Du har redan gett mig sparken.
Ett besked om 90 dagars uppsägningstid kom med posten, för 72 dagar sedan.
Påtvingad förtidspensionering, med halva förmåner.
Så du riskerar livet för oss med bara tre veckor kvar?
Inte för er... Jag gör det inte för er.
Frank... Ge mig den.
Mr Galvin, det här är Will Colson, er tågmästare.
Vi kommer att jaga ifatt besten.
Du kanske inte hörde vad jag just sa. Jag kommer att avskeda dig!
Det var synd. Jag började precis gilla jobbet.
För fasiken lyssna på mig! Din jävel, du kommer att få sparken!
Du försvinner. Ledsen...
- Den här skiten är... - Sir, jag tror att de är borta.
Det här är ditt problem, nu, Hooper.
Få bort dem från huvudbanan eller betrakta dig själv som avskedad.
Jag gillar dem. Lägg upp Beechspåret till Arklow.
Om ni tittar bakom mig, så kan ni se att de för närvarande utrymmer-
-den lilla staden Arklow.
1206 till Fullers bangård. Connie, är du där? Kom.
Jag ber verkligen om ursäkt för Galvin.
- Ingen fara. Lyssna, är han borta? - Ja.
Lyssna nu. Jag vill att du gör oss en tjänst.
Håll oss uppdaterade om 777:ans position och fart. Position och fart.
Connie?
- 777 är 14,5 kilometer från Arklow. - 14,5 kilometer från Arklow.
- Vad sa du att din fru hette? - Darcy.
Så, vad var det för lång historia du inte ville göra lång?
Jag kom hem från jobbet för två veckor sedan och hon-
-skrev ett sms. Jag frågade till vem och hon svarade, ingen.
Jag sa "låt mig se telefonen" och hon svarade, nej. Det här upprepas-
-fem, sex gånger... - Vänta, vem sms:ar hon till?
En kille från skolan vi gick i. Han är trafikpolis.
- Han har alltid gillat Darcy. - 1206, var är du?
1206, här. Vi passerade just kilometertavla 5-7.
Du är ungefär 2,5 kilometer bakom.
- Hur långt från Arklow är 777? - 12 km, ökar i hastighet, så sätt fart.
Jag sätter fart, på alla sätt och vis, Connie. Tack. Kom.
Hon fortsätter sms:a och jag frågar till vem. Varje gång svarar hon nej.
Hon börjar gå och jag tar tag i henne.
- Slog du henne? - Nej.
Jag skrämde henne men jag slog inte.
Jag kör hem till killen för att prata med honom. Han hoppar in i min bil.
Han säger att jag missuppfattat saken, att de bara är vänner.
Sen tystnar han när han ser pistolen som ligger på instrumentpanelen.
Jag tittar honom i ögonen och säger: Hon är min fru, du får hitta en annan vän.
Drog du en pistol mot en polis?
- 777 har passerat kilometertavla 6-1. - Tack, Connie.
- Vill du höra det bästa? - Ja, det vill jag.
Det var inte ens han som sms:a till henne. Det var min svägerska.
När jag kommer hem, väntar hans kompisar på mig för att ge mig ett besöksförbud.
Darcy kunde inte ens titta på mig.
Så, nu lever jag med min bror.
Ärendet prövades idag. Domaren beslutade att förlänga 30 dagar.
Ena dan är allt bra och nästa faller allt ihop fortare än man kan sätta ihop det.
Ja, men det är ändå aldrig försent.
Planen att spåra ur det här tåget med 39 vagnar är strax på väg att genomföras-
Det är oerhört mycket aktivitet på gång. Kommer det gå att stoppa tåget.
Vi har just passerat kilometertavla 6-2. Kilometertavla 6-2. Kom.
Det är fortfarande ett gap på 1,5 km.
- Vi minskar inte försprånget, Frank. - Vänta bara.
Det är bara som på en skjutbana. Okej, nu kör vi. Nu gäller det!
4 KM NORR OM ARKLOW
Kom ihåg att sikta på den runda röda knappen!
Nu!
Eld upphör! Ni skjuter ju för fan på bränslelocket! Eld upphör!
Vi försökte stoppa det genom att sikta på säkerhetskontakten-
-så... några skott blev avlossade.
Säkerhetskontakten är ett litet mål och sitter precis bredvid bränslelocket.
- Vi hinner inte ifatt det före Arklow. - Frank, du minskar avståndet.
Du borde sänka farten för att få lite bromssträcka. Ifall att...
Det går inte. Om vi gör det, hinner vi inte ifatt det före Stanton, kom.
- Du bestämmer. - Vi vet nu att två järnvägsanställda-
-är på jakt efter tåg 777 i ett ensamt lokomotiv.
Det är oklart vad deras plan... - Connie Hooper väntar.
- Sa jag inte till dig att få bort 1206? - Jag bad dem snällt.
Är du 100 % säker på att urspåraren inte funkar?
- Ja, 100 %. Nej. - Vilken av dem är det?
- 50/50. - Kul att höra. Och om den funkar?
Om den gör det, blir vi... ett vrak på ett vrak.
Jag är här med Jim Deveraux från Trafikverket. Tåget börjar närma sig.
- Hur fungerar den? - Den fungerar som en ramp.
Tåget kommer och den här biten kommer lyfta upp flänsen och dra det av spåret.
Det kommer att tvinga tåget att falla över på höger sida.
Den jäkeln kommer inte ens fatta vad som hände.
- Tåget är fyra minuter härifrån. - Kom igen grabbar! Sätt fart!
800 METER NORR OM ARKLOW
Vad... Vad i helsike var det där?
Det var 45 000 ton tåg, mr Galvin.
Och det här är ljudet från mig som räddar ditt arsel.
- Frank, kom in. Frank? - 1206, kom.
Du hade rätt. Det guppade knappt till.
Herregud!
Vi rapporterar direkt från det som kan bli en av de största katastroferna-
-i Pennsylvanias historia.
De närmare detaljerna undersöks ännu, men myndigheterna fokuserar mycket mer-
-på förödelsen som skulle inträffa om tåg 777 spårade ur i Stanton.
Vad menade du med att du har varit gift en gång?
Alice, min fru, dog i cancer, för fyra år sen.
- Beklagar. - Jag också... Jag också.
Varje kväll kom jag hem och berättade om min dag-
-var jag hade varit... vad jag hade fraktat.
Vem som irriterat mig.
- Jag kunde ha toppat kvällsnyheterna. - Ja, definitivt.
Du borde ringa din fru.
Ja, men hon är ledig och sover säkert.
Kom inte med ursäkter. Väck henne.
Jag har ringt i två veckor, och hon säger att hon ska ringa.
Det gör hon inte. Du måste ringa, det är så det fungerar. Du ger upp för lätt.
STANTON PENNSYLVANIA
Darcy! Darcy.
Jag har ringt...och ringt.
- Vad står på? - Som vi sa tidigare idag-
-började evakueringarna tidigt i morse för att flytta människor ur farozonen.
Ni ser här vidden av det hela, brandsoldaterna...
Det är jag, vi är på väg. Jag vet, jag tittar på det.
ARKLOW PENNSYLVANIA
Två järnvägsanställda jagar nu efter tåg 777 i ett lokomotiv.
Ingen vet vad de tänker göra om de hinner ikapp tåget.
Vi har just fått veta att lokföraren Frank Barnes, veteran sen 28 år i-
-fraktbolaget som är ansvarigt för tåget och tågmästaren Will Colson-
-nu är ombord på ett annat lokomotiv. - Ja, vi är på väg.
Och försök förstå, de färdas i 112 km/tim... baklänges.
777 är nu bara kilometrar från det mer tätbefolkade Stanton.
Kom igen, pojkar!
STANTON 18 KM
Du knappar in, luckan är 1.5 km, och 777 är 16 km från Stanton.
Lyssna, jag har en kille här, Werner, från Trafikverket. Jag litar på ditt omdöme...
Koppla in honom. Vi behöver all hjälp.
Håll in den här och prata.
Du ska sakta ner 777 när du hakat på.
Jag vet att det sägs att man bara ska skjuta på, fast från det motsatta hållet-
-men du har större chans om du växlar mellan full gas och broms.
Men vi får inte förlora motkraften.
Det du förlorar i motkraft kompenserar du med dragkraft.
Är du säker på det?
En gissning utifrån snabba uträkningar.
En gissning? Vi färdas i 115 och han gissar.
Okej, får jag prata med Connie igen.
- Det är jag, Frank. - Vet killen vad han pratar om?
I en perfekt värld...
- Ja. Jag skulle säga, ja. - I en perfekt värld, okej.
Vi vet nu mer om det skenande tåget. Det finns en plan för att stoppa det.
Ett ensamt lok kommer bakifrån, hinner ifatt och kopplar på-
-och bromsar sen för att sakta ner det.
Passerar kilometertavla 7-6, Connie. Kom.
- Du är bara runt 800 meter bort. - 800 meter. Slut.
När vi kör baklänges, hur ska du då bedöma avståndet?
Jag går ut och signalerar med händerna.
- I 115 km/tim? - Jag frågar, skulle det hjälpa?
Vi kombinerar radio med teckenspråk. Var försiktig.
- Javisst. - Och ta av dig västen.
- Varför? - Jag vill inte se ut genom fönstret-
-och se en gul väst. Det skrämmer mig.
Kom igen, Will.
Svara.
- Detta är Will, lämna ett meddelande... - Fasen.
- Fortsätt så, Frank. - Uppfattat, kom.
Okej, här kommer hon.
- Tre vagnar? - Tre vagnar, rätt så. Kom.
Okej. Rätt så! Rätt så!
- Två vagnar? - Ja, två vagnar. Rätt så! Rätt så!
Fortsätt så. Fortsätt så.
Fortsätt så!
- Rätt så! Rätt så! - Planen sätts i verket.
Will Colson försöker koppla ihop 1206 med 777. Colson...
...nåt har gått väldigt fel.
Vad var det, Will?
En försegling till spannmålsvagnen gick sönder.
Är vi påkopplade?
Vad händer, Will?
Just nu ser ni bilder från räddningsoperationen.
Är vi påkopplade?
Nej, det gick inte. Vårt koppel är stängt.
Använd handsignaler, Will!
- Är vi påkopplade? - Det går bra, det går bra.
Va?
Fasen! - Frank, regeln föll inte ner.
Va? Repetera. Är vi påkopplade?
Det går inte, låsregeln föll inte ner.
- Va? - Den föll inte ner och låser inte.
Okej, försök gå ner och se vad du kan göra. Var försiktig.
Var försiktig.
- Will! - Det saktar inte ner utan ökar farten.
Han sträcker sig ner och försöker...
Will, kan du höra mig?
Han är borta.
Will Colson är borta. Vi kan inte se honom.
Helikopter 43, zooma in... ...ser inte konduktören, Colson.
Kom igen, älskling.
Will, hör du mig? Will!
Helikopter 43, zooma in. Där är Will Colson...
...som kämpar för att komma upp.
Will Colson verkar ha problem.
Fasen.
Jag får just veta kopplingen är utförd.
Det skenande tåget verkar vara anslutet.
1206 är kopplat till 777.
Will Colson tycks vara skadad.
Är du okej?
Det är kanon.
Rör det inte, rör det inte.
Linda om med det här. Linda hårt, runt hela.
- Är du okej? - Ja, fint.
Barnes och Colson har kopplat fast det skenande tåget.
Darcy, kom nu.
Men tåget fortsätter i 120 kilometer i timmen på väg mot Stanton.
Connie, hur långt kvar till Stanton? Kom.
6,5 kilometer. Ni gör ett bra jobb. Men det blir på håret. Hur mår Will?
Han är... Han är annorlunda. Kom.
- Är du redo för lite bogserkrig? - Ja, nu kör vi.
Matcha vår fart med deras...
- Den kommer att brista. - Nej, vi bara sträcker den lite.
Här i Stanton fortsätter evakueringarna i hela staden.
Det är där järnvägsspåret bildar en upphöjd kurva.
Det anses att det framrusande tåget inte har en chans att klara den kurvan.
Vi borde sakta ner, men det händer inte.
Fasen.
Övergår till dynamiska bromsar, växelvis full gas.
Herregud! Lokbromsarna får slita. ...på grund av lastens giftiga innehåll.
- Kom igen, Frank. - Kom igen, nu då.
- Hur fort går det? - Vi är under 80. Connie hur långt bort?
4,8 kilometer. Trafikverket har folk redo att hoppa ombord när ni är under 32.
Säg till dem att vara beredda. Kom.
Fasen!
- Vad är det? - Ökar fart. För tungt, vi blir dragna.
- Connie! - Jag är här, Frank.
Vi kommer in för fort. Tala om det.
Fartgränsen i kurvan är 24 km/tim. Fortare är tveksamt, kanske 30-40.
Vi kanske inte har nåt val. Säg bara att det blir riktigt tufft.
Vad sägs om att bromsa godsvagnarna?
- Smart, smart. - Okej, jag går.
Nej, sitt kvar. Jag tar det. Jag går ut. Sitt ner. Nej, kom hit.
Sätt dig här, jag går ut. Håll kvar den på fyran.
Är du okej? Ta det lugnt. Håll bromsen på fyran och öka gasen om du måste.
Behåll läge fyra och samkör med gasen. Bränn motorblocket, det gör inget.
Bli inte känslosam nu, så jag tror att jag ska dö. Håll den på fyran.
- Kom igen, Frank. - Trafikverket kommenterar inte.
Barnes försöker bromsa sista vagnen manuellt.
Barnes springer på spannmålsvagnarna.
Kom igen, Frank.
Det ser ut som om 777 saktar ner.
Kom igen pappa, du klarar det.
Will, hur fort går det?
55. Vi saktar in till 52.
Talesmannen för järnvägen bekräftade att han...
- Tror du det funkar? - försöker bromsa varje vagn för sig.
Teoretiskt. Förutsatt att lokets egna bromsar håller.
Vi fortsätter sända denna toppnyhet direkt från Stanton.
Räddningstjänsten har spärrat av området.
Polisen. Gå ner från taket! Ni evakueras för er egen säkerhets skull.
Fan!
- Frank! - Ja, jag hör dig!
Vi förlorade bromsarna!
- Bromsarna är visst borta. - Fan!
Frank! Frank! Hur är det?
- Jag är här, Will. Vad hände? - Vi ökar farten igen.
Kan du fortfarande sakta ner? Vi är nästan vid kurvan.
Motorblocket är nästan överhettat.
Jag tror inte handbromsarna räcker för att få stopp på det här, vi ökar snabbt.
Okej, använd lokets fristående bromsar. Jag säger till när.
Upphöjd klass 2 kurva, med begränsning till 24 km/tim.
Kollision med åtminstone tre av byggnaderna nedanför blir oundviklig-
-liksom med alla bränsleförråden här.
Will? Will.
Allt bra, men vi ökar farten igen.
Will! Vi går in i kurvan! Var beredd!
Will! Bromsa nu!
Bromsa med dem så mycket som möjligt.
- Frank. Vi fläks av banan. - Vi har inget val.
Will! Pass på!
Bromsa, slå på dem igen!
Nu!
- Frank. Gick det bra? - Vi gjorde det! Vi är igenom kurvan!
777 gjorde det. Det tog sig igenom Stantonkurvan.
777 är igenom Stantonkurvan men på intet sätt ur knipan.
777 ökar farten. Det är okontrollerbart och måste spåra ur.
Frank Barnes och Will Colson blir offer i den största järnvägskatastrofen-
-i nordöstra staternas historia.
Frank Barnes tycks göra en sista ansträngning.
- Bra jobbat. - Otroligt att ta sig ända fram på 777.
Frank!
Vi ligger på 100 och snart på 130!
Han klarar det inte.
- Luckan tycks ha stoppat honom. - Du kan göra det!
Men tåget går mer än 120 km/tim.
Frank! Frank!
Will, vi har problem här!
Jag tror inte jag klarar det.
Herregud.
Där är Ned!
Otroligt. Otroligt.
- Hallå. - Ned, det är Connie.
Jag är upptagen, ringer tillbaka.
Hallå!
Kom igen!
Hoppa in bakpå lastbilen.
Connie, är lastbilen till oss?
Ja, Will, du kan göra det.
Will, du kan göra det!
Kom igen!
Han tycks försöka synkronisera bilens fart med tågets.
Gör det, fegis! Hoppa in därbak!
Ja! Ja!
Ja!
Se vad som händer. Den röda pickupen rusar fram mot nosen på 777.
Kom igen, Will.
Frank!
Kör, kör, kör!
Ned Oldham kör ut från parallellvägen.
- Kom igen, Will. - Kör, Ned!
Han försöker borda tåget.
- Kom igen! Fan! - Fan också! Jag missade!
- Kom igen. - Här grabben! Gör det!
Kom igen! Hoppa! Gör det! Hoppa!
Ja!
Pappa!
- Ja, ja! - Ja! Ja! Ja!
- Herregud! - Kör, kör, Will!
Will Colson, som tagit sig in i bilen har nu kontroll över 777.
Helikopter 43 över denna fantastiska skådeplats.
Vi talar om två mäns heroiska arbete, Frank Barnes och Will Colson.
Södra Pennsylvania står i djup tacksamhetsskuld till dem.
Jag visste att det skulle gå när vi fick dit dig. Ned Oldham.
Det handlar om precision. Bra jobbat.
- Din fot är skadad. - Jag tror den är bruten.
Hans fot är skadad. Få hit sjukvårdare!
Kom hit, grabben.
Ned, Ned! Var du orolig?
Orolig? Nej, egentligen inte.
Det handlar om precision. Jag skulle inte ha åtagit mig...
- Pratade just med bolaget. - Jaså?
- "Djup tacksamhet", bla, bla, bla... - Samma här. Kändes bra, faktiskt.
- Ja, faktiskt. -...och genomförde det framgångsrikt.
- Hur reagerade du inför det som hände? - Jag kände mig som hemma.
- Vad sa de om ditt jobb? - Att det är mitt om jag vill ha det.
- Dumma vore de väl annars. - Det sa jag till dem.
- Sa att de borde ge mig ett bättre. - Och jag då?
- Ja, du då? - Som ni ser gick det bra.
- Har vi fått klarhet i vad som hände? - Ja, det som hände...
Tack så mycket, Ned. Det här är Ned Oldham.
- För att besvara den sista frågan... - Ursäkta, kan du hjälpa mig?
- Connie? - Jag vet inte vem jag ska kyssa först.
Mig.
Problemet löst.
- Ta honom, Connie. - Visst, ta hit honom.
...till Frank Barnes och Will Colson...
Dina döttrar?
Helikopter 43, över. Klart slut.
Frank Barnes, blev befordrad. Nu lyckligt pensionerad med fulla förmåner.
Will Colson, är lyckligt gift med Darcy, andra barnet på väg.
Connie Hooper, blev befordrad till transportchef.
Oscar Galvins gamla jobb.
Ryan Scott Är vid liv och mår bra.
Dewey, jobbar för närvarande i snabbtmats branschen
Svensk text: WhoKnow www.SweSUB.nu