El vaquero de Wyoming avanza.
Anoche quedó segundo, hoy busca el primer lugar.
¿Cuántos quieren ver esa repetición?
El vaquero de Wyoming está en problemas.
Ahí viene Jake Blake.
Vamos, Big Jake, muéstrales cómo se hace.
Sí.
En las históricas misiones espaciales Apolo de 1969 a 1972,
12 hombres caminaron sobre la Luna.
El último de ellos fue Gene Cernan.
Iniciar secuencia de encendido.
Motores en cinco, cuatro,
tres, dos...
NIVEL 195
Soy el ser humano más afortunado del mundo.
Por lo general, no suelo vivir en el pasado.
Pero, de vez en cuando, me permito volver en el tiempo.
Miro al cielo
y, quizá, reflexiono durante medio minuto, aproximadamente.
Viajo hasta ahí con la velocidad de la mente.
Esperen el cambio.
Allá vamos.
Ahí está. Procedan.
Ahí está, Houston. Ahí está Camelot.
Justo en el blanco.
Lo veo.
Están todos. 42 grados.
7,62 metros por segundo a 121. Es algo alto, Geno.
Bueno.
Muy poco polvo.
12 m, bajaremos en tres.
- Preparados para alunizar. - Prepárense.
6 metros.
Bajaremos en dos. 3 metros.
3 metros.
Y... Contacto.
Alto, empujen.
Motor detenido. Motor armado. Procedan. Anular control automático.
En cuanto tocas la superficie, el polvo desaparece,
el motor se apaga
y no hay ruido.
Mágicamente, estás en otro mundo.
Fue el momento más silencioso de mi vida.
Silencio puro.
Absolutamente increíble.
De chico, pasé mucho tiempo en la granja de mis abuelos en Wisconsin.
No había electricidad ni tractores, sólo había caballos.
Mi único deseo en la vida era tener un rancho.
Ahí puedo ser como soy.
Siempre pienso: "A papá le habría encantado esto".
Sabía de todo un poco.
Hacía reparaciones, cableados, podía construir un garaje,
o reparar las cañerías del baño.
Ahí aprendí a hacer todo eso, con él.
Me decía: "Estés en un aula
o en un campo de fútbol, hagas lo que hagas,
haz lo mejor posible.
Y, algún día, te prometo que te sorprenderás a ti mismo".
Es como bajar del módulo lunar, sólo que
si me caigo aquí, me rompo el trasero.
170 KCBQ. Nos acompaña el legendario Gene Cernan.
Háblanos de la Armada. Es importante en la ciudad,
y tú estuviste ahí.
Para mí, San Diego es como un segundo hogar.
Pasé mis mejores años en Pensacola, aquí, en San Diego.
Tres años y medio...
Desde los 22 hasta los 27,
esta era mi vida.
Ir y venir de San Diego, volando de portaaviones.
Ahí empezó todo para mí.
A esa edad, a los 22 o 25,
eres invencible, a prueba de balas.
No hay nada que no puedas hacer,
no importa el riesgo.
La realidad es que la aviación naval es un proceso riesgoso.
No hay lugar para el error.
Si eres descuidado, te matas.
Vives en ese ambiente.
Vives en esa cultura...
CUIDADO, ONDA EXPANSIVA
...pero te gusta, y lo sigues haciendo,
y no te desalienta, porque: "A mí no me va a pasar".
No te va a pasar. Siempre le va a pasar al otro.
Él metió la pata, pero yo no meteré la pata.
Hay que tener esa actitud.
- ¿Ese eres tú? - Claro que sí.
- Ese eres tú. - El gran aviador naval.
Invencible, invisible y a prueba de balas, ¿recuerdas?
No exageres.
- Ahí... - Ahí estamos,
los Stingers, allá vamos,
arriba de todo. La formación de Diamante.
Ahí está.
Eso era divertido, Baldy.
Sí, volábamos.
Hice mi primera misión con Gene en el viejo U.S.S. Shangri-La.
Era una competencia constante.
Quién aterrizaba mejor en el portaaviones,
quién disparaba mejor en el portaaviones.
Tomábamos aviones y salíamos a volar por las nubes.
Estábamos admirados de nosotros mismos.
EX-AVIADOR NAVAL
Teníamos el ego inflado.
Pero creo que hace falta
un buen ego
para poder hacer
los vuelos intensos para los que nos entrenaban.
Bastante difícil es aterrizar en un portaaviones de día,
pero, cuando lo haces de noche, no piensas en tu novia.
Gene, quizá, pero yo no.
Me lo tomaba muy en serio. Cernan... ¿Quién sabe?
A veces, era algo relajado con ese tema.
¡Dios! Ahora sí hay fuego.
Recuerda cuando estábamos juntos en el 113.
Vivíamos volando juntos,
pero ¿competíamos entre nosotros?
Yo era mucho mejor copiloto izquierdo que tú derecho.
No, pero yo era mucho mejor bombardero que tú.
Tú tenías suerte si le dabas al suelo.
¿Por qué eras tan malo para bombardear?
Tú eras el oficial de formación en armas.
Baldy, eso está a 386.000 km.
Le puede dar cualquiera.
Y mi CEP era de 80 km.
Eras bastante mediocre en los bombardeos.
Eras muy bueno para abordar el barco,
sabía que tenías miedo de noche.
¿Tengo que escuchar esa idiotez?
Si tengo que escuchar esto...
Beaudine Landon Courville,
sobrevolaré el campo en un círculo, pero iré detrás de ti.
Bien, estoy en...
Volar es una parte importante de mi vida.
Hay que tener una pasión, un amor
por lo que haces, o no deberías hacerlo.
Era aeromoza de Continental Airlines
y vivía en Los Ángeles,
y estaba en el aeropuerto cuando él hacía la fila.
No lo recordaba,
pero él dice que le sonreí, y que pensó que yo era genial.
Luego, pensé: "No sabe que tengo que sonreírles a todos",
porque era parte de mi trabajo.
La primera vez que vino a casa,
tenía un... Creo que era un Chevrolet del 56,
y tenía un caño de escape muy ruidoso.
Pensé: "Dios, le gustan los hot rod".
Dijo que lo escuchó cuando llegué a su casa
y dijo: "Dios, ¿en qué me metí?"
Bueno...
Estábamos muy enamorados.
Él era todo lo que podía pedir.
LOS CERNAN
Así que compramos una casa, y yo empecé a trabajar.
Y trabajé... Trabajé hasta que tuve a Tracy,
dos años después de nuestro casamiento.
Él era grandioso con ella.
Era muy bueno, y estaba loco por ella. Aún lo está.
Es su Vándala.
Le dice así.
LAS NOTICIAS DE 1961 VOZ: ED HERLIHY
LOS ROJOS LLEGAN A LA ÓRBITA
El hombre tuvo su primer éxito en el espacio
cuando los rusos lograron cruzar el límite.
Fue Yuri Gagarin,
los rusos lo idolatraban por ser el primero en llegar al espacio exterior.
Era el golpe de propaganda del año.
Después del vuelo ruso, los planes de EE.UU. se aceleraron.
El comandante Alan B. Shepard realizó un vuelo suborbital.
A diferencia de los rusos,
su vuelo sucedió ante el público de todo el mundo.
En esa época, EE.UU. necesitaba un héroe desesperadamente,
y Alan se convirtió en ese héroe de los astronautas. Los Mercury fueron
quienes marcaron el camino de lo que iba a pasar, algo que nadie
anticipaba, yo menos que menos.
Hace muchos años,
al gran explorador británico George Mallory,
que moriría en el monte Everest,
le preguntaron por qué quería escalarlo.
Y dijo: "Porque está ahí".
Bueno, el espacio está ahí, y vamos a escalarlo.
Y la Luna y los planetas están ahí,
así como las nuevas esperanzas de paz y conocimiento.
Por eso, mientras zarpamos,
pedimos la bendición de Dios
para la aventura más grande y peligrosa
en la que se haya embarcado el hombre.
Gracias.
Tuve dos reacciones.
Ese hombre ponía una gran responsabilidad...
DIRECTOR DEL CENTRO ESPACIAL JOHNSON
...sobre el programa espacial. Pero me complacía escuchar eso,
me complacía muchísimo.
Por el otro lado,
si consideraba lo que teníamos que hacer para lograrlo,
me parecía una locura.
Teníamos 20 minutos totales de experiencia en vuelos espaciales tripulados.
No habíamos llegado al espacio exterior, y nos desafiaban a ir a la Luna.
Y el presidente tenía la confianza...
EX-DIRECTOR DE VUELOS
...para lanzar ese desafío, esperaba que cumpliéramos.
BIENVENIDOS, ASTRONAUTAS
ASTRONAUTA VIRGIL GRISSOM
Recuerdo que eso lo fascinó tanto
que le pregunté: "¿Querrías hacer algo así?"
Y me dijo: "Me encantaría".
"Me encantaría, sólo quiero la oportunidad.
Para cuando sea lo suficientemente bueno,
para cuando esté capacitado
y cumpla con los requisitos, ya no habrá nada por hacer.
El espíritu pionero habrá muerto".
Nunca te tires abajo. Nunca sabes qué te deparará la suerte.
De la nada, me llamaron porque la NASA buscaba astronautas,
y querían saber si me interesaba.
¡Claro que sí!
Me invitaron a Houston,
pero me advirtieron que no hablara con nadie.
Me subí a un taxi,
fui hasta el centro
y me registré en el hotel Rice con un seudónimo.
Era como si me hubiera metido en una película de espías.
¿Y con quiénes me encontré en el bar del hotel?
Con varios de los mejores pilotos de prueba del país,
todos registrados bajo el mismo nombre:
Max Peck.
Durante los días siguientes, nos dieron montañas de papeleo
y nos hicieron preguntas de las que no sabía nada.
Luego, pasé a la revisación física, en San Antonio.
Nunca me había sometido a nada similar, en toda mi vida.
Nos metieron algo en todas las cavidades del cuerpo.
Nos metieron agua fría en los oídos y nos hicieron girar sin parar.
No podía más del mareo.
Luego nos metieron en una caja boba
para ver cómo reaccionábamos a lo desconocido.
Arriba ya no era arriba, era abajo.
El rojo era verde, el verde, rojo, la izquierda, la derecha.
Hicieron todo lo posible para confundirnos.
Y, al final,
sólo nos dijeron: "Vuelvan a casa
y no nos llamen, nosotros los llamaremos".
Cuando sonó el teléfono, era mi futuro jefe, Deke Slayton.
Dijo: "Geno, tenemos trabajo para ti en Houston, si aún lo quieres".
Y, claro, desde ese momento,
mi vida cambió para siempre.
14 PILOTOS EN EL EQUIPO DE ASTRONAUTAS
Me seleccionaron para el programa espacial.
FELICITACIONES ERES MI ORGULLO
RUTA NASA 1 CENTRO DE NAVES TRIPULADAS, A LA DERECHA
ENTRENAMIENTO EN EL DESIERTO ROLLO 15
Hicimos todo el entrenamiento general
antes de que nos asignaran un vuelo.
Hicimos supervivencia en el desierto,
un poco de supervivencia en el agua, también en la selva.
Nos dieron un anzuelo y un machete
y nos llevaron en helicóptero
a una selva perdida en Panamá.
El entrenamiento de supervivencia te enseña algo sobre ti mismo.
La mayoría veníamos del área técnica de la Ingeniería,
de algún tipo u otro, pero era como volver a la escuela.
Astrodinámica, de la que no sabía nada.
Geología, de la que sabía muy poco, o nada, quizá.
Todo el tiempo estábamos haciendo algo en algún lado.
Se iban a trabajar por la mañana y regresaban tarde,
y eso era antes de entrenar para una misión.
En ese momento, sólo estaban calentando.
Y los fotógrafos y la prensa nos perseguían,
era todo un gran remolino.
Eso era la fama.
No había fortuna, necesariamente, pero sí había fama,
y había que aprender a lidiar con ella.
Ibas por la vida con un halo sobre la cabeza.
Eras especial.
PREPARACIÓN DE SEDR "TODOS LOS SISTEMAS LISTOS".
En 1965, la NASA implementó el programa Géminis,
varias cápsulas de dos tripulantes orbitarían la Tierra
y cumplirían con todo lo requerido para un viaje a la Luna.
LABORATORIO DE PRUEBA DE NAVES
Un día, me dijeron, confidencialmente:
Programaremos una cita
para que te tomen las medidas para el traje".
¡Un traje espacial!
Así, de repente.
No sabes a qué llevará, pero sabes qué significa.
En el otoño de 1965 anunciaron la tripulación del Géminis IX.
Charlie Bassett sería el piloto principal, junto a Elliot See,
y Tom Stafford y yo seríamos la tripulación suplente.
Charlie y yo hacíamos lo mismo.
Volábamos juntos, viajábamos juntos.
Entrenábamos juntos.
Hacíamos juntos todo
lo que debía hacer nuestro lado de la nave.
Nos hicimos muy amigos.
Entonces, en febrero del 66,
pasó algo totalmente inesperado.
Oí un choque y, unos segundos después,
una gran explosión, vi que una nube negra crecía
y las partes del avión volaban por todas partes.
¿No se pudo hacer nada por ellos?
No, para nada.
Poco después, la tripulación suplente,
de Eugene Cernan y Thomas Stafford,
llegó sana y salva en una nave similar,
y hoy la NASA anuncia
que ahora son la tripulación principal del Géminis IX.
Fue una época terrible.
Fue horroroso.
Me di cuenta de lo cerca que podía estar.
Apunten.
CHARLES ARTHUR BASSETT II, 30/10/31 - 28/02/66
Fue algo muy traumático.
Pero teníamos un trabajo que hacer.
COMANDANTE DEL GÉMINIS 9
Tripular la misión.
Y teníamos muy poco tiempo para hacerlo.
Había tenido mucha experiencia en el Géminis.
Gene no tenía nada de experiencia.
Tuvimos que concentrarnos en explicarle
todos los procedimientos, técnicas y deberes del asunto.
De repente, después del accidente,
me encontré en mi primer vuelo.
Este es el Control de Lanzamiento del Géminis.
En diez, nueve, ocho,
siete, seis,
cinco, cuatro, tres,
dos, uno, cero.
Hay encendido.
El objetivo de Cernan era una caminata espacial de dos horas,
la más larga hasta el momento.
Implicaría el uso de una mochila a propulsión experimental
almacenada en la parte trasera de la cápsula Géminis.
El mundo real tiene muchas sorpresas,
y nos topamos con varias en el Géminis IX.
Cuando salí de esa nave,
nos adentramos en lo desconocido.
El umbilical medía 7,6 m,
parecía una serpiente.
Si me llevaba de vuelta a la nave,
le daba con el pie, el brazo, el casco o lo que fuera,
y rebotaba hacia atrás.
Estaba patas para arriba, de costado.
La Tierra podía estar arriba
o abajo, no sé.
Me sentía inútil.
Intentaba entender lo que hacía
y no funcionaba.
Y eso no desaparecería si no hacía algo,
y no sabía cuál sería el paso siguiente.
Cuando llegué detrás de la nave, el umbilical no era mi problema.
Mi tarea era, básicamente, armar la mochila a propulsión.
Tenía que abrir las válvulas de oxígeno y combustible
y, cada vez que las abría,
rebotaba en el espacio.
No teníamos de qué agarrarnos,
ni cuerdas ni ataduras, nada de nada.
Estaba esforzándome mucho.
Mi ritmo cardíaco era de 160 o 170.
Yo lo sabía, la base lo sabía.
Sabía que estaba volviendo locos a los doctores,
porque nunca habían enfrentado algo como eso.
Recuerden que la nave
le da una vuelta al mundo cada 90 minutos.
En cuanto el sol bajaba,
se le empañaba todo y no podía ver.
Mi lectura de presión está empañada. Mi visión también.
¿Ves algo, Gene?
Era muy frustrante estar en la base,
escuchar a Gene y saber que estaba en problemas,
sin poder hacer nada al respecto.
Le estaba subiendo la temperatura corporal.
Y también la temperatura interna.
Hola, Houston. Géminis IX.
Entendido, adelante.
No le autoricé la maniobra
y quiero que vuelva al umbilical de la nave.
- Entendido. - Y concordamos con la no autorización.
Por primera vez,
viví el proceso de entender
que había algo
en ese elemento del vuelo
que aún no podíamos controlar.
Hubo mucho que aprender en el camino.
Fue una gran decepción,
porque me enviaron a hacer un trabajo,
y no lo pude hacer.
Tom Stafford hizo un gran trabajo,
Cernan también hizo un gran trabajo... pero tuvieron momentos difíciles,
y aprendimos mucho de eso.
Los errores de Cernan
nos llevaron a hacerlo bien después de un tiempo.
CÁPSULA GÉMINIS IX CENTRO ESPACIAL KENNEDY, FLORIDA
BAHÍA NASSAU, HOUSTON
Nos mudamos a esta casa cuando Tracy tenía nueve meses,
en 1964.
La casa tiene casi 50 años. El vecindario tiene casi 50 años.
No había mucho aquí.
En la esquina vivía Mike Collins.
Charlie Bassett, Al Bean vivía calle abajo.
Rusty Schweickhart vivía aquí.
Esa casita de ahí
tiene mucha historia. Si esas paredes hablaran...
Todas éramos muy amigas,
pero creo que me llevaba mejor con Martha Chaffee.
Vivía al lado, y éramos muy amigas.
Íbamos y veníamos...
ESPOSA DE ASTRONAUTA
...de su casa a la mía.
Íbamos a la misma peluquería, almorzábamos,
hacíamos todo lo que hacen las mujeres normales.
Éramos como hermanas.
Éramos muy amigos.
APOLO VIII y XIII
Todos queríamos ser el primer hombre en la Luna, claro.
Pero nos la pasábamos juntos, en actividades sociales,
actividades de entrenamiento,
éramos una pequeña banda de hermanos.
De vez en cuando, bebíamos un trago.
No entraré en detalles.
No quiero decir que eran salvajes, pero eran...
...algo alocados.
APOLO XII
No sé si "salvajes",
pero le poníamos esfuerzo al trabajo, y después a la fiesta.
Todos nos llevábamos bien.
APOLO XII
Con algunos mejor que con otros, como en cualquier grupo.
Todos queríamos hacer lo mismo.
Estábamos dispuestos a hacer sacrificios
para cumplir el sueño de llegar a la Luna.
Pero sabíamos, desde el principio, que algunos no lo lograrían.
Hacemos lo que podemos
para asegurarnos de que sea lo más seguro posible.
Pero, un día de estos, se cometerá algún error...
DR. KRAFT HABLANDO EN 1965
...ya sea en el diseño del sistema, o desde la base,
que puede terminar en un accidente y, quizá, una fatalidad.
INFORME ESPECIAL
Interrumpimos este programa con un informe especial de ABC News.
Hubo un incendio en la cabina.
¿Qué pasó? Están muertos.
Los mejores funcionarios del organismo volarán a Cape Kennedy
para dar inicio a la investigación de la causa del incendio
que mató a los primeros tres astronautas de Apolo esta noche.
El teniente coronel Gus Grissom, de 42 años,
el teniente coronel Ed White, de 36,
y el teniente comandante Roger Chaffee, de 31 años, murieron rápidamente,
atrapados en su nave espacial.
Estaba sentado en esa consola
cuando Grissom, Chaffee y White murieron.
Los escuché morir.
Esa noche, el 27 de enero, un viernes,
les estaba dando salchichas a mis hijos,
y alguien dijo que había habido un accidente.
Así que, cuando Mike Collins vino
a la puerta y lo vi, lo supe.
Ya lo sabía. Le dije: "Ya lo sé, Mike,
pero me lo tienes que decir".
Y me lo dijo.
Y...
Llevé a mis hijos a...
Lo siento.
Llevé a mis hijos a la habitación
e intenté decirles
a una niña de ocho y a un niño de cinco
que su papá no volvería a casa. Es difícil.
Y me fui a casa
y estacioné en la entrada, seguía con el uniforme.
La calle estaba llena de autos.
Agentes de seguridad de la NASA.
Crucé el césped y fui a la casa de Martha.
Y me aterraba...
Me aterraba ese momento.
Arlington. Un frío día de enero.
No sabía si enterrábamos a tres de nuestros colegas,
o si enterrábamos todo el programa Apolo.
Como conocíamos bien a los Chaffee,
me pidieron que me quedara con Martha,
y eso hice.
Me senté a su lado en el cementerio.
No sé cómo hizo para mantener su serenidad.
Adiós, amigo.
El incendio de la Apolo I nos cambió para siempre.
Y jamás lo olvidamos.
En nuestro rubro, el del viaje espacial,
el riesgo es el precio del progreso.
QUE LA GUERRA TERMINE EN 1970, NO EN 1980
NADA QUE HACER EN VIETNAM EE.UU., FUERA DE AHÍ
El mundo era un caos, el país era un caos.
Pero esto pasaba en algún otro lado, afuera.
Quizá estábamos algo encerrados en nuestra pequeña burbuja.
Teníamos una misión que cumplir.
Astronautas, ingenieros,
toda clase de gente trabajaba para la NASA,
para cumplir el mismo objetivo.
MISIÓN LUNAR
Dios, me deslomaba a diario,
y nunca valoré
lo que pasaba en casa.
Creo que las esposas jugaron un papel importante,
porque hacíamos todo cuando ellos no estaban,
lo cual pasaba la mayor parte del tiempo.
Él es el primero en reconocer que yo hacía mi parte.
Ellas se quedaban en casa y cuidaban a los chicos, pagaban las cuentas,
enviaban a los chicos a la escuela y les controlaban la tarea.
Éramos injustos. Egoístas.
No éramos buenos esposos.
Ni buenos padres.
Y, a veces, cuesta equilibrar el trabajo y la familia.
Teníamos...
El trabajo estaba aquí arriba, y la familia aquí abajo.
Si no hacías esto,
no podías seguir siendo astronauta.
Así de fácil.
No nos interesaba esto.
Nos interesaba esto.
Los vuelos tripulados del programa Apolo empezaron en 1968.
Cernan fue seleccionado para la Apolo X,
una misión exploradora que haría todo menos alunizar.
Íbamos a ser el segundo vuelo en viajar a la Luna.
Stafford, Young y yo
íbamos a subirnos a un viejo Saturn V.
Era difícil de asimilar.
Estás sentado sobre 2740 toneladas de un equivalente al TNT.
¿Sientes miedo o aprensión?
No los sentí hasta que me dijiste que era tanto TNT.
Si la misión tenía éxito, Neil Armstrong intentaría realizar
el primer alunizaje en la Apolo XI.
Los días previos al lanzamiento fueron de mucha tensión.
Es un momento muy personal,
y de mucho cariño.
Te das cuenta de que, si Dios no lo quiere, quizá no lo vuelvas a ver,
o él a nosotros.
¿Y si no regresa?
La noche antes de volar, le escribí una carta a Tracy,
por las dudas.
"A mi querida hija, Tracy.
Trace, eres demasiado joven
para entender
qué significa
que papá vaya a la Luna,
pero, algún día, tendrás la sensación de orgullo y entusiasmo
que tienen mamá y papá.
Vándala,
nos esperan muchos campamentos
y cabalgatas para cuando regrese.
Quiero que mires la Luna,
porque, cuando leas esto,
papá estará casi ahí.
Te quiero, Tracy.
Mi maravillosa
y hermosísima hija.
Con todo mi amor".
18 de mayo de 1969
No duermes muy bien. Te despiertas bastante temprano,
tomas tu desayuno tradicional.
Luego vas a ponerte el traje.
Ya te lo has puesto miles de veces,
para todas las pruebas y no sé qué más.
Pero esta vez es de verdad.
La peor parte es la espera.
Y luego, por fin, es hora de partir.
En ese momento, se te dispara la adrenalina.
Te escuchas respirar dentro de ese traje.
Menos 33 minutos y 30 segundos.
33 minutos hasta el despegue programado de la Apolo X.
Este Saturn V, por cierto, es el más potente de todos,
con 3.492.000 kg de fuerza inicial.
Dos minutos y contando.
La tabla de estado indica en la sala de control...
Ya no es algo que vas a hacer, es algo que te está pasando.
Te pasa en ese momento.
Todo se intensifica.
Pero el reloj sigue avanzando.
Todos los sistemas funcionan satisfactoriamente,
todos los controles de último momento dan como se esperaba.
Ya está, llegó el momento.
Esa cosa va a despegar contigo dentro,
y vas a salir disparado a la Luna.
15, 14, 13,
12, 11, 10,
nueve. Iniciamos la secuencia de encendido.
Cinco, cuatro, tres, dos,
todos los motores funcionan.
Criterios cumplidos. ¡Despegue!
Despegó, a 49 minutos de...
- Pasan a fase diez. - Entendido. Diez autorizada.
Cierre interno.
Qué paseo. Qué gran paseo.
Ese es Cernan, informando que es un gran paseo.
Todo EE.UU. iba a la Luna, pero, en realidad,
la humanidad del siglo XX iba a la Luna.
El mundo entero volaba en esa nave con nosotros.
- Estación, punto uno. - Entendido.
Se ve bien. Zona intermedia.
Apolo X, Houston, ¿me oyen?
Perfectamente.
Diez, armar pirotecnia y pasar a SEP.
Entendido.
Tenemos SEP.
El mundo es increíble.
Espero que podamos mostrárselo, de verdad.
Eres parte de algo enorme,
pero no entiendes la magnitud real.
No terminas de asimilarla.
Diez, Houston. El Noun 22 se ve bien.
Tengo que chequear los propulsores.
Miras por la ventana,
y la Tierra ocupa toda la ventana.
¿No es un lindo porche delantero?
Vaya, qué belleza.
Todo se ve estable. Vemos que se acercan ligeramente.
Charlie, debemos estar a 1,5 m, o 3 m.
Entendido.
Un poco más y estaremos ahí.
Dos grises.
Entendido.
Capturas el módulo lunar
y estamos en camino.
Recuperas la conciencia
de dónde estás y adónde vas.
ABC News presenta El vuelo del Apolo X, presentado
por Tang, la bebida energética para los astronautas en el espacio.
Buenos días, o buenas noches,
depende de en qué parte del país estén.
Desde la sede espacial de ABC, en Nueva York...
Creo que, después de una misión, sientes más seguridad,
porque piensas: "Ya pasé por esto,
así que esta vez me irá mejor,
porque sabré qué esperar".
Tu casa se llenaba de gente,
la prensa te rodeaba.
Es difícil, créanme. Es muy difícil.
La pasas mal hasta que vuelven.
Parece que Apolo X maniobra con mucha confianza.
Se encuentra a 681 millas náuticas de la Luna.
Apolo X, Houston. Dos minutos para perder la señal.
Todos les desean buena suerte.
Los veremos del otro lado, en la órbita.
No veríamos la Luna hasta que llegáramos.
Por fin nos acercamos y pudimos ver un poco
de la curvatura de la Luna, pero nada más.
Y luego...
COMANDANTE DE APOLO X
...el sol desapareció.
Tienes la Luna entre el sol y tú,
y bloquea la luz.
Te encuentras inmerso en esa oscuridad.
Y, entonces, de repente, ¡bum!
Alguien enciende la luz.
Y ahí está... La Luna.
Recibido, Houston, Apolo X,
pueden decirle al mundo que ya llegamos.
Y, cuando sales, sigues a la luz del sol.
Te das vuelta, y...
Tienes el ascenso de la Luna, y, luego, la Tierra.
El ascenso de la Tierra.
Charlie, esto sonará cursi, pero la vista es de otro mundo.
Charlie Brown y Snoopy.
Cuando pasas la colina, los sistemas están listos.
Estamos todos en la base. Se ve genial. Cambio.
Entendido. 76, 22, 55.
Los llamaremos.
Estamos yendo, ya estamos ahí, Charlie.
Entendido, los escucho ascender por la carretera.
¿Me das el informe posquemadura? Cambio.
Sí, cuando recupere el aliento.
Mientras rodeábamos la Luna en el módulo lunar, Snoopy,
sabíamos que éramos vulnerables a toda clase de problemas desconocidos.
Y la meta era
identificar y resolver esos problemas,
para que Neil y su tripulación tuvieran menos preocupaciones.
Uno de los problemas que encontramos
fue inducido por los pilotos.
Íbamos a simular,
a 14.325 m, como si estuviéramos en la Luna,
el despegue desde la etapa de ascenso,
y luego nos pondríamos en punto de acople con la nave nodriza.
Pero, mientras nos preparábamos, Tom y yo perdimos un interruptor.
Snoop, Houston, los tenemos listos. Cambio.
Bien, Tom.
¿Qué es eso?
Mejor...
Rayos.
Maldición.
Estamos en problemas.
Vi al horizonte lunar pasar por la ventana
ocho veces en unos 15 segundos.
Los vemos cerca de la suspensión cardán.
Empezó a girar a toda velocidad
con esta nueva actitud.
Eso llamó la atención del Control,
y le llamamos la atención a él
cuando nos contó por el intercomunicador.
COMUNICADOR DE CÁPSULA
Tom detuvo la rotación.
No tengo idea de cómo lo logramos.
Sí, está bien. Algo enloqueció en esa acción.
Estamos listos. No lo trabamos. Realizaremos la automaniobra.
Nos asustamos cuando tuvieron ese inconveniente.
Si creen que ir a la Luna es difícil,
deberían probar quedarse en casa.
La Apolo X regresó en una ráfaga de gloria,
rodando, girando, dando vueltas.
Esas llamaradas parecían apuntar a nosotros.
Estábamos de espaldas, retrocediendo.
Teníamos el escudo atrás.
Aparecía en la parte superior de mi ventana,
y luego aquí, delante de mis ojos,
y ¡bum!
Una llamarada te sumerge y te rodea.
Sé qué se siente ser ese cometa.
La estrella fugaz.
Es un gran espectáculo de fuegos artificiales.
Ojalá hubiera pasado el 4 de Julio.
Durante el regreso, la tripulación de la Apolo X alcanzó
la velocidad de 39.897 km/h,
la velocidad máxima alcanzada por un ser humano
en la Fuerza Aérea de EE.UU.
¡Veníamos de la Luna!
Imaginen lo que sentíamos al volver a casa.
Al hogar, el verdadero hogar.
No un hogar cualquiera, a este hogar, a la familia.
Y la respuesta
de nuestros seres queridos fue abrumadora.
Se notaba que significaba mucho para ellos.
Puro orgullo.
Estoy muy orgulloso de él,
orgulloso de que pudiera lograr algo así.
Y orgulloso del país.
CÁPSULA DE APOLO X MUSEO DE CIENCIAS, LONDRES
No muchos recuerdan la Apolo X,
pero yo sí.
¿Y saben quién más la recordaba? Neil Armstrong.
Neil, vemos que estás bajando por la escalerilla.
Es hora de salir del ML.
20 de julio de 1969.
Un pequeño paso para el hombre,
un gran salto para la humanidad.
¿Si me habría gustado estar en ese primer alunizaje?
Pues, ¡claro que sí!
Pero, la verdad, creo que el destino
metió la mano
y envió a la gente correcta al lugar correcto en el momento correcto.
¿Cómo lograr expresar adecuadamente
lo que sientes
por un amigo especial?
Cuando ese amigo también es un ícono mundial,
cuyo nombre perdurará en la historia
mucho después de que todos los presentes hayamos sido olvidados.
Neil,
por fin puedes extender las manos
y tocar el rostro de Dios.
Adiós, amigo mío.
Nos dejas demasiado pronto.
Que Dios te bendiga, Neil.
Hola.
Hola, pa.
- ¿Cómo estás? - Bien.
Ya era hora.
- Ven aquí. - Ven, querido.
¿Recuerdas cuando regresé de la Apolo X e intenté impresionarte?
Papá estuvo...
- ... en la Luna, y voló a Snoopy... - "Hice esto y lo otro".
- ... y estuvo en el... - Lo recuerdo.
...en el cielo, donde vive Dios, y...
Jamás lo olvidaré. Te paraste, me escuchaste,
- y, de repente, un gran silencio... - Estabas en la Tierra.
...no tenía nada que decir, y tú me miraste y dijiste:
"Papi, ahora que fuiste a la Luna y regresaste,
¿cuándo me llevarás de campamento?"
Solíamos ir de campamento.
- "Como me prometiste". - Sí.
¿Sabes qué recordé?
Todas las veces, durante ese período de nuestra vida juntos,
que no te pude llevar de campamento
porque estaba en otro lado.
Siempre estaba en otro lado.
Fue una vida muy egoísta de mi parte,
de parte de todos los muchachos.
Ángulo estelar...
- Tengo los ángulos de torsión... - Entendido, Pete.
SE HABÍAN PLANEADO DIEZ MISIONES A LA SUPERFICIE LUNAR
¿Qué te parece? Estás mirando...
Son geniales, pasen a la inserción en órbita.
Al está en la superficie,
y ha sido un largo viaje. Llegamos.
Cielos, el borde de este cráter parece ser todo blanco.
Esto será un paseo muy diferente.
TRAS RECORTES DE PRESUPUESTO Y EL ACCIDENTE DE LA APOLO XIII,
SE REDUJERON A SEIS.
EL VUELO FINAL SERÍA EL APOLO XVII,
Y DOS TRIPULACIONES COMPETÍAN POR VOLARLA.
Dick Gordon tenía una tripulación con Jack Schmitt,
y Jack Schmitt era geólogo lunar.
Tenía sentido,
al menos para mí, y temía que a los demás también les pareciera sensato
no dividir esa tripulación.
La Academia Nacional de Ciencias quería que un geólogo viajara a la Luna.
Siempre quisieron eso. Era nuestra última oportunidad
para enviar a un doctor en Geología en la tripulación.
Así que iba a ser la tripulación de Dick
o la mía.
Y él tenía un as bajo la manga. Tenía a Jack Schmitt.
Sabía que, si quería tener una oportunidad,
no podía cometer ninguna tontería.
Entrenamos mucho en simuladores,
y teníamos un simulador de alunizaje.
También usábamos el helicóptero.
Tenía ganas de volar bajo sobre el río Indian,
y el patín de aterrizaje del helicóptero
tocó el agua.
CERNAN ESCAPA DE LA MUERTE EN ACCIDENTE EN HELICÓPTERO
Este es el casco que llevaba
cuando volaba ese helicóptero. Cuando lo desabroché,
flotó hasta la superficie
y quedó en equilibrio,
probablemente flotó, supongo que así.
Y todo lo que quedó sobre la superficie es carbón.
Creí que, como dice el dicho,
supuse que él había metido la pata,
y creí que había sido intencional,
porque nadie lleva un helicóptero sobre el agua,
a menos que esté mirando unos bikinis.
¿Cómo puede cometer alguien una tontería como esa
y que igual le den la responsabilidad de volar
una nave millonaria a la Luna,
a cargo de la tripulación, la seguridad y el éxito de una misión?
Y entonces estuve seguro de que,
cuando llegara el momento, no sería yo.
Escena cuatro, toma uno, sonido cuatro. Astronauta Cernan, Apolo XVII.
¡Bam!
Eugene Cernan, Harrison Schmitt y Ronald Evans
han sido designados para la última misión Apolo, la Apolo XVII.
Es la primera vez que Schmitt vuela con astronautas,
se dedica a la Geología, no a pilotear.
Cuando hicimos la selección final de la tripulación de la Apolo XVII,
lo hicimos en consenso con Deke Slayton,
que era el jefe de operaciones de tripulación,
y nunca me gustó el proceso que se siguió,
me parecía que el Sr. Slayton tenía demasiado poder.
Sacaron a Jack de mi tripulación
y lo asignaron a la Apolo XVII.
No me pareció justo.
Y dije: "No pueden sacar a Jack Schmitt de mi tripulación
y dárselo a otro".
Quizá tenía razón en guardar resentimiento.
Me dieron el vuelo a mí y a él no.
Aún me lo dice al día de hoy,
me dijo: "Me quitaste mi vuelo".
Y es posible.
7 DE DICIEMBRE DE 1972
EL ÚNICO LANZAMIENTO NOCTURNO DE UN COHETE SATURN V.
Cuando estás en la cabina, esperando el lanzamiento,
tienes mucho tiempo
para contemplar de dónde vienes y adónde vas.
Es uno de esos momentos en que te vuelves introspectivo
al analizar lo que te pasa.
Esto era lo que quería.
Era mi hora personal de la verdad.
Cuando despegó, fue... Jamás olvidaré
cómo fue eso, porque el suelo retumbó bajo mis pies.
Y todos los peces saltaron del lago.
Y el cielo se iluminó.
Era algo hermoso.
¡Dios mío, increíble!
Increíble, pero hay brillo de sol.
Nunca me sentí más orgulloso.
Me había demostrado
que era capaz de llegar hasta ahí.
No podía dejar de pensar
que vivía en un mundo casi de ciencia ficción.
Ahora, teníamos poco más de tres días
para aprovechar el tiempo que teníamos en la Luna.
Y ahí empezó el trabajo.
Instalamos los experimentos,
experimentos sísmicos, y de toda clase.
Y, luego, descargamos el Rover lunar.
Teníamos el Rover para trasladarnos con mayor facilidad
y explorar todo el valle.
Jamás podríamos haber hecho eso a pie.
No iba muy rápido, pero sí lo suficiente para la Luna, con un sexto de gravedad.
- Gene, encárgate tú. - Empújalo.
Es demasiado, mételo.
Pero el objetivo principal era intentar
establecer la historia de ese valle.
- ¡Un momento! - ¿Qué?
Hay tierra naranja.
No la muevas hasta que la vea.
Está por todas partes. Naranja.
- No la muevas hasta que la vea. - La removí con los pies.
¿Cómo hay tierra naranja en la Luna?
¡Mírala!
Increíble...
Es una mezcla volcánica.
Intentemos pensarlo con lógica,
si igual están limitados,
tendrán que irse en cierto momento, no importa qué tengamos.
Estás dispuesto a sacrificar todo lo demás y quedarte en el cráter.
- ¿Esa es la prioridad? - Ahí está, mira eso.
¿Te cambio el aceite?
Gracias, Geno, se ve mucho mejor.
Cuando sales y miras atrás,
por más pequeña que sea comparada con la Tierra,
cuando sólo hay dos tipos ahí,
puedes sentirte muy sólo.
Cuando entramos, nos quitamos el traje
e intentamos secarlo.
Teníamos que comer y descansar.
Recuerdo, específicamente, que levanté la persiana
antes de intentar descansar
para mirar a la Tierra.
Quizá lo hiciera para asegurarme de que seguía ahí.
Sería una foto hermosa,
si pudiera ver los ajustes.
Todo ese tiempo...
Siempre digo que fue cuando me senté "en el porche delantero de Dios".
Estaba ahí, con la oportunidad
de ver algo y estar en un lugar
y hacer algo que sólo 12 seres humanos
en la historia de la humanidad pudieron hacer, ser o ver.
Tracy, ¿te prometió traerte algo?
Le pedí que me trajera una roca de la Luna,
pero me dijo que, si podía, me traería una.
Y, si no podía, me traería un rayo lunar.
- ¿Un qué? - Un rayo lunar.
¿Un rayo lunar?
O te está cargando, o tú me estás cargando a mí.
Eso dijo él.
Estacioné el Rover
a 1,72 km detrás del ML,
para que pudieran operar la cámara de TV
y ver nuestro despegue.
No sé por qué lo hice,
pero grabé las iniciales de Tracy en la superficie lunar.
Escribí "T.D.C.".
Y, algún día, en algún momento,
yo creo...
No es que lo espero, es que creo que alguien regresará
y se encontrará con eso.
Creo que, cuanto más envejeces, más aprecias las cosas. Siempre.
Las entiendes mejor. Las valoras más.
Cuanto más envejezco, más sentido
cobra eso para mí.
La haré rodar colina abajo para poder estudiarla.
Primero, la documentaré.
Subir esa escalera fue
uno de los momentos más memorables de mi vida,
porque miré mis huellas
y supe que no volvería ahí.
¿Por qué estuvimos ahí? ¿Qué significó?
Miré por sobre mi hombro, y ahí estaba la Tierra.
Ahí estaba la realidad. Ahí estaba el hogar.
Quería... Quería congelar ese momento.
Detener el tiempo.
Quería extender los brazos,
tomarlo con la mano,
metérmelo en el traje y llevarlo a casa
para mostrarles a todos.
"Esto es lo que se siente, así se ve".
Aquí el Control de Apolo, a 187 horas, 31 minutos.
Casi a 30 minutos del despegue lunar.
El conteo hacia el despegue fluye sin problemas.
Guía, control, Telmu, GNC,
EECOM, médico, INCO, protocolos...
Yo fui el director de vuelo de esta consola
para el despegue lunar de Gene Cernan.
EX-DIRECTOR DE VUELO
Listos para despegar, comunicador.
Cuando llegó el momento,
reconocimos el triunfo de nuestro trabajo,
pero también perdimos a buenos amigos.
Así que queríamos celebrar,
pero también recordamos el pasado con pena
y esperamos que, en algún lugar, de algún modo,
algún día, pudiéramos llevar todo nuestro trabajo
hacia el futuro.
Tres, dos, uno, encendido.
Estamos en camino, Houston.
14 DE DICIEMBRE DE 1972
¿Si podía imaginar
que terminaría así?
No quiero recordarlo así.
Me siento decepcionado. Desearía no haber venido.
Vas a la Luna y eres el gran héroe.
GIRA MUNDIAL POSVUELO DE LA APOLO XVII.
Estás inmerso en todo eso.
Personas de todo el mundo, de todos los credos y colores,
de todos los orígenes étnicos, se sentían abrumadas.
"Te quiero hablar, te quiero tocar".
Y vives todo eso durante cuatro o cinco años,
es un gran cambio en tu vida.
Nuestra vida cambió mucho.
Estaba tan absorto en toda su fama, sus viajes y sus discursos
que me cansé,
y decidí que quería una vida normal.
Quería ser un ama de casa normal.
Y recuerdo que Gene y yo íbamos en un jet privado
yo estaba de un lado del pasillo, él estaba del otro,
y lo miré y pensé:
"Cernan, esta es tu vida, es lo que tú quieres,
pero yo no lo quiero".
Supongo que unos años después de eso
terminamos separándonos y yéndonos cada uno por su lado.
El 60% del grupo se divorció,
y no estoy orgulloso de eso.
Estábamos tan inmersos en las misiones a la Luna
que jamás tuvimos tiempo para bajarnos
del caballo,
hasta que fue demasiado tarde.
Hice vida de soltero durante siete u ocho años.
Y eso parece muy divertido cuando tienes 40 o 50 años,
pero tarde o temprano, tienes que aceptar quién eres
y qué es importante en la vida.
Me invitaron a un cóctel en la casa de un amigo,
y Gene estaba ahí.
Y...
Vi a la chica más bonita de la fiesta, y era ella,
Y alguien dijo: "¿La llevas a su casa?"
"Con gusto".
Pero, después de llevarla, no sabía si la volvería a ver.
Es cierto.
Me gustó su...
Me parecía más centrado que muchos de los demás.
Y, en ese momento, no me pareció tan egocéntrico.
Por favor...
Estoy aprendiendo más sobre mí.
Por favor.
¿Sabes que cumpliremos 25 años de casados?
- 24. - 25.
25.
Gene y Jane en su Luna de miel.
24 AÑOS ANTES
Jan se volvió muy especial en mi vida,
y, de esa relación surgió otra familia,
con nietos.
- Chicos, por favor... - Toma asiento.
Qué belleza. ¿No pueden tomar una foto?
Eso haremos. Siéntate.
- Bueno. - Péinate.
¿Te sentarás encima de mí?
Me dejaron en el medio.
Espera, estás sobre mí. Mi camisa.
- ¿Ahora está bien? - Sí.
Vine por unos días, y luego iré a San Diego,
podría hacer algo en el avión.
¡Vaya! Hay mucha energía.
ASISTENTE EJECUTIVA
No para, no para ni un segundo a recuperar el aliento.
Piensa mil cosas a la vez.
Dudo que "jubilarse" sea parte de su vocabulario.
Hay gente que nos está escuchando
que verá a humanos caminar sobre Marte.
Yo no lo veré, pero ellos sí.
HOY: EXPOSICIÓN DE RECUERDOS Y AUTÓGRAFOS DE ASTRONAUTAS
Mientras sigamos aquí,
podemos compartir el significado del programa espacial,
sobre todo en esta época, en la que le hablamos a una generación
que ni siquiera existía cuando fuimos a la Luna.
Tenemos la obligación de hacer eso.
¿Listo?
- Vinieron desde Francia. - Sí.
¡Vaya!
Perfecta.
Gracias. Cuídense.
Toda la fama, los discursos, los viajes.
Ahora lo veo mucho, y le digo: "Gene, ya basta.
Suspende tu agenda".
Esto es octubre. Eso fue septiembre.
Agosto.
"Baja el ritmo".
"Tranquilo, amigo,
hay que disfrutar la vida". Pero no puede parar.
Lo malo de esto es
que ahora entiendo que,
al igual que en el programa espacial, cuando trabajábamos sin parar,
la semana entera, ignoraba a mi familia.
Todos la ignorábamos.
Y ahora recibo indirectas de mi familia,
de mis nietos, de mi esposa,
de que estoy haciendo lo mismo.
Y, quizá,
quizá empiezo a entender
que tengo que pensar en los demás.
No creo que sea egoísta.
Creo que sí pienso en los demás.
Pienso en toda la gente que quiere tener algo de ti,
y a la que, en cierto sentido, le debes algo de ti.
Pero todo tiene un límite. Quizá le deba parte de mí a mi familia.
- ¿Listo? - Muy bien.
Esto es complicado, y ya estamos viejos.
Ni que lo digas.
Estos dos caballos galopan como el viento, Baldy.
Hoy no haremos eso.
Yo seguro que no.
- Vuela el ala derecha, yo la izquierda. - Bueno.
Vamos a cruzar esa puerta.
Bien.
¿O quieres esquivar barriles?
No quiero esquivar ningún barril.
Baldy, ¿listo para admitir que ya no tenemos lo mismo que antes?
Sí.
Tranquilo. Evitemos accidentes.
Está bien, yo puedo.
Si logro sacar la pierna, podré caminar a casa.
Listo. Creo que sobrevivimos.
Rayos.
¡Baldy! ¡No puedo caminar!
¡Yo tampoco!
El viaje no se acaba, seguimos aquí.
- Exacto. - ¿Cuántos años más?
Acordamos llegar a los 85, y luego lo reevaluaremos.
Yo tengo un acuerdo con mi perro.
Cuando lo adoptamos, dije: "Si llegas a diez, yo vivo diez más".
Baron. Tengo que renegociar con él.
Nos quedan tres años y medio de esos diez.
No estoy listo.
- Te quiero, amigo. - Yo también.
CÁPSULA DE LA APOLO XVII CENTRO ESPACIAL JOHNSON, HOUSTON
Estar aquí
me pone algo nostálgico, pero también me permite preguntarme
si todo esto que me pasó en mi vida
pasó de verdad o si fue un sueño.
¿Ese muñeco,
con mi nombre, de verdad soy yo?
Y también me pregunto qué pensará la gente,
no en 40 años, pero quizá dentro de 100. ¿Quién sabe?
Quizá dentro de mil.
Siempre les digo a los jóvenes, y sobre todo a mis nietos,
que nunca se tiren a menos.
Nunca sabrás si eres bueno si no lo intentas.
Sueñen lo imposible, salgan al mundo y hagan que suceda.
Yo caminé sobre la Luna.
¿Hay algo que no puedan hacer?
Y, al abandonar la Luna, por el valle de Taurus-Littrow,
nos vamos como vinimos y, Dios mediante, como volveremos:
con paz y esperanza para toda la humanidad.